Będzie to pierwsza odsłona największego spotkania przedstawicieli branży kolejowej z politykami szczebla centralnego i lokalnego, która odbędzie się poza Warszawą. Głównymi tematami obrad będą inwestycje infrastrukturalne w unijnej perspektywie budżetowej 2014-2020, konkurencyjność przewozów pasażerskich oraz nowo powoływane wojewódzkie spółki kolejowe.

- W Polsce w ciągu ostatnich 10 lat powstał zdrowy, mocny sektor przemysłu kolejowego, który mam zaszczyt reprezentować. To nowoczesna gałąź przemysłu, która odradza się w Polsce. Wierzymy, że to, czym będzie kolej już niedługo w Łodzi, będzie bardzo ważnym impulsem do rozwoju całej aglomeracji - powiedział Henryk Klimkiewicz.

- Kilkuset uczestników, najwybitniejszych fachowców w tej branży, a także decydentów i ludzi biznesu, którzy zajmują się problematyką transportu szynowego, będą widzieli z okien centrum konferencyjnego budowę nowego dworca Łódź Fabryczna. Nasz projekt kolejowy będzie można zobaczyć z góry, ale także obejrzeć z bliska, i porozmawiać o dalszym jego rozwoju - dodał Marek Cieślak.

Zgodnie z zapowiedziami Witolda Stępnia, podziemny dworzec nie będzie jedyną omawianą łódzką inwestycją kolejową. - Chciałbym porozmawiać o wykorzystaniu prac studialnych dla Kolei Dużych Prędkości i określaniu perspektywy dla realizacji tego przedsięwzięcia. Myślę, że będzie to też okazja do rozmowy o liniach kolejowych w województwie łódzkim, o roli województwa na mapie komunikacyjnej kraju, o modernizacji i rewitalizacji istniejących obecnie linii, o wpisaniu ich w szlaki europejskie, o tym, czy będzie można inwestować w nie w ramach Connecting Europe Facility - wyliczył marszałek. - Mam nadzieję, że po Forum Łódź będzie postrzegana jako miejsce dobrze skomunikowane - podsumował.

Zdaniem Adriana Furgalskiego, światełkiem w tunelu są nowo powoływane kolejowe spółki wojewódzkie. - Inicjatywy te należy wspierać, ale pilnować, by były one wkomponowane w rynek przewozów kolejowych, a także w system komunikacji miejskiej. Myślę tu na przykład o ŁKA, która musi stać się jedną tkanką z komunikacją publiczną w Łodzi - mówił ekspert. - Przewoźników może być wielu, ale aby kolej jako całość efektywnie wypełniała swoje funkcje, powinien obowiązywać wspólny system taryfowy - dodał Henryk Klimkiewicz.

Kongres Kolejowy to największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne poświęcone branży transportu szynowego w naszym kraju. Podczas zeszłorocznej edycji, 5 listopada 2013 r. w Warszawie spotkało się ponad 600 przedstawicieli biznesu, menadżerowie, jak również politycy najwyższego szczebla i samorządowcy, zainteresowani rozwojem transportu kolejowego i jego pozytywnym wpływem na całość polskiej gospodarki. III Kongres Kolejowy cieszył się także ogromnym zainteresowaniem mediów, nie tylko tych branżowych, ale także ogólnopolskich. Wydarzenie stało się okazją dla dziennikarzy do pozyskania kluczowych informacji na temat bieżących wydarzeń w sektorze.